バス運転手の年収ランキング大解剖！種類・地域別ランキングを解説

バス運転手は、公共交通を支える縁の下の力持ち的存在。その仕事ぶりや収入事情については、意外と知られていないのが実情です。そこで本記事では、バス運転手の年収事情を徹底的に解説します。平均年収や、経験年数・勤務地による違い、他の運転手との比較など、気になるアレコレをデータに基づいて分析します。加えて、年収アップのための転職術や、仕事のやりがい、向いている人の特徴なども紹介します。バス運転手を目指す人はもちろん、現役ドライバーの方にも役立つ情報が満載です。

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バス運転手の平均年収はどのくらい？【2024年最新版】

バス運転手の平均年収は398万円！全職種との比較も

令和4年賃金構造基本統計調査によると、バス運転手の平均年収は398万7,100円であることが分かりました。全職種の平均年収は441万1,500円なので、バス運転手の年収は全体平均を約42万円下回る結果となっています。

ただし、他のドライバー職と比べるとバス運転手の年収は高めの部類に入ります。タクシー運転手の平均年収361万3,300円よりは37万円ほど高く、トラック運転手（大型車除く）の平均年収437万9,400円よりは39万円ほど低い水準です。特に、バス運転手の賞与額は46万7,500円とドライバー職の中で最も高いのが特徴と言えるでしょう。

下記の記事も合わせてご確認ください。

2024年6月19日 バス運転手の年収を徹底解説｜路線や観光バスの種類、経験年数による給料の違い

年齢別のバス運転手の平均年収データ

次に、バス運転手の平均年収を年齢階級別に見ていきます。

【ドライバー年代別の平均年収（令和4年）】

20代で300万円台、30代で400万円近くまで上昇し、40代でついに400万円台に乗せます。そして50代前半で442万1,400円とピークを迎えた後は、徐々に下降していきます。

60歳以降は、再雇用により嘱託社員などの立場になるケースが多く、賃金体系の変更や労働時間の減少で年収は大きく下がる傾向にあります。ただ60代でも291万円、70歳以上でも273万円と安定した収入を得られているのは、バス運転手の強みと言えるかもしれません。

未経験からバス運転手に転職は可能？必要な免許と取得方法を解説

未経験者でもバス会社が免許取得を支援！

バス運転手への転職を考えている未経験者にとって、まず気になるのが大型二種免許の取得です。地方都市を中心に、バス会社が未経験者の免許取得を支援する制度を設けているケースが増えています。

具体的には、入社後に会社の指定する自動車教習所に通い、免許を取得する仕組みです。教習所に通う期間は2〜3ヶ月程度で、会社が受講料を全額負担してくれるケースがほとんどです。働きながら免許が取れるのは強みですね。

ただ、もし途中で退職した場合は、教習費用の自己負担が必要になることも。入社前に返済ルールをしっかり確認しておくことが大切です。

大型二種免許の取得は合宿免許がおすすめ

免許取得支援制度が使えない場合でも、自費で大型二種免許を取得する道は開けています。なかでもおすすめなのが、短期間で集中的に学べる「合宿免許」です。

合宿免許の最大のメリットは、最短2週間程度で卒業できる点です。普通車免許からのステップアップなら、2週間前後の日程に参加するだけで取得が可能です。宿泊施設やバスの送迎もついているので、環境を変えて集中して学びたい人に最適と言えるでしょう。

一方、合宿免許にもデメリットが。まず費用面では、通学に比べて高額になります。大型二種免許の場合、40〜60万円程度の費用がかかるのが一般的です。また、自宅から離れた環境で共同生活をするので、体調管理にも気を付ける必要があります。

下記の記事でも詳しく解説しているので、参考にしてみてください。

2024年6月19日 二種免許は難しい？二種免許の難易度や取得条件・費用を徹底解説

バスの種類によって運転手の年収はどう違う？

路線バス運転手の年収事情と仕事内容

路線バス運転手の平均年収は、民営で400万円前後、公営で500万円前後と言われています。公営バスの運転手は公務員に準じた給与体系のため、民間よりも高めの水準になっているのが特徴です。

仕事内容は、決められた路線を定時で運行することが基本です。運転だけでなく、乗客対応や乗車券の確認・販売なども行います。勤務形態は日勤と2交代制のパターンがあり、拘束時間は8〜13時間程度が一般的です。

小回りの利く小型車両から大型連節バスまで、担当する車種は経験に応じて変わっていきます。バスの特性上、安全運転と正確なダイヤ管理が求められる点は、他の運転手との違いと言えるでしょう。

観光バス運転手の年収は？仕事のやりがいも解説

続いて、観光バス運転手の年収事情について解説します。全日本運輸産業労働組合協議会の調査によると、観光バス運転手の平均年収は414万円。路線バスとほぼ同水準ですが、長距離の仕事が多いため、歩合給や遠隔地手当などがプラスされるケースもあるそうです。

観光バス運転手の仕事は、決められたコースを案内することが基本です。ただ道中では簡単なガイドを求められることもあるので、観光地の知識やトークスキルも必要とされます。初めのうちは日帰りの近距離コースを担当し、経験を積むと1泊以上の長距離ツアーも任されるようになります。

やりがいは、様々な観光地を訪れられることや、お客様の喜ぶ顔が見られることです。一方で観光シーズンは休日出勤も多く、トラブル対応など気疲れする面もあると言います。特別な経験は求められませんが、サービス業としてのマインドが問われる仕事だと言えるでしょう。

高速バス運転手になると年収はどうなる？

高速バスの運転手になるには、路線バスの経験を積む必要があります。具体的には、路線バスの運転手として3年以上の経験があり、会社の定める安全基準をクリアすることが条件とされています。

高速バス運転手の平均年収は、路線バスよりも若干高めの430万円程度。特に夜行便を担当すると、深夜運行手当が上乗せされて収入アップにつながります。ただ総じて、格段に高いわけではないのが実情のようです。

仕事内容は、長距離路線を安全に定時運行することが第一です。運転時間や勤務時間は日帰り便よりも長くなるのが一般的で、体力面の負担も大きくなります。その一方で、より高度な運転スキルが求められ、安全運行を徹底する責任感も必要とされます。

送迎バス運転手の年収や働き方の特徴

送迎バスの運転手は、施設や学校の専属として働くケースが多いです。施設送迎の場合は高齢者や障がい者の送迎、スクールバスなら園児・児童・生徒の送迎を行うのが主な仕事内容です。

平均年収は400万円前後ですが、月給制に歩合給が上乗せされる形が一般的です。送迎人数に応じて歩合が発生するため、頑張り次第では収入アップも狙えます。無資格未経験でも就業できるケースが多いのも魅力です。

一方、勤務時間は施設の利用時間に合わせた早朝・夕方のシフトが基本です。拘束時間は比較的短めで、日中の時間を有効活用できるのが強みです。ただ、利用者の安全管理に細心の注意が求められるのはもちろんのこと、送迎時の引き継ぎ業務など付随する仕事もあるのが特徴です。

バス運転手の年収は会社の規模でも変わる！大手と中小で違いはある？

バス運転手の年収を左右するもうひとつの要因が、勤務先の会社規模です。大手バス会社の正社員運転手の平均年収は500万円以上とも言われ、中小企業よりも1割以上高い水準にあります。

大手の基本給は高めに設定されている上、家族手当や住宅手当など福利厚生も充実。研修制度もしっかりしているため、キャリアアップを目指しやすい環境だと言えます。

一方、中小バス会社の平均年収は400万円程度。地方を中心に厳しい経営環境にあるため、特に民営バスでは待遇面で差が出やすい状況です。

ただ、大手だから絶対いい、中小だから絶対よくないというわけではありません。小回りの利く中小企業ならではの魅力を感じる人もいるはずです。自分に合った働き方ができる環境を見極めることが大切だと言えるでしょう。

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地域別で見るバス運転手の年収ランキング

都道府県別のバス運転手年収ランキングTOP3

▼バス運転手の平均年収が高いエリア・低いエリア

バス運転手の平均年収を都道府県別に見ると、かなりの地域差があることが分かります。トップは神奈川県の501万円で、以下、福岡県の499万円、埼玉県の451万円と続きます。

なぜこれらの県で年収が高いのでしょうか。共通しているのは、政令指定都市を抱えていることです。都市部ほど人口が多く、バスの需要が高いため、運転手の稼働率も上がりやすいと言えます。また、公営バスの運転手の割合が高いことも、年収アップの要因のようです。

逆に、年収が低い県は、青森県の289万円、山形県の288万円、秋田県の278万円など東北地方に集中してます。神奈川県との年収格差は200万円を優に超えています。 需要の少なさに加え、民営バス会社の経営状況などが関係していると見られます。

政令指定都市のバス運転手年収データ

では、政令指定都市のバス運転手の年収事情はどうなっているのでしょうか。福岡市は約518万円、横浜市は約510万円、川崎市は約502万円など、軒並み平均を大きく上回る水準にあります。

その背景には、交通需要の多さに伴う運転手不足が深刻化していることが挙げられます。大都市圏ではバス運転手の争奪戦も激しいため、待遇面の底上げが進んでいるのが実情のようです。

一方で、全ての政令市で高水準にあるわけではありません。名古屋市は約430万円、京都市は約419万円、大阪市に至っては約400万円と、意外にも低調。地域ごとの事情が色濃く反映される結果となっています。

同じ県内でもエリアによって年収に差が！？注目の高収入エリアとは

さらに、都道府県内でもエリアによって年収差が生じるケースがあります。例えば埼玉県。バス運転手の県平均年収は451万円ですが、さいたま市は495万円まで跳ね上がります。

同様に、千葉県は県平均が430万円なのに対し、千葉市は485万円。神奈川県平均が501万円に対し、横浜市は510万円。政令指定都市であるかどうかで、明暗が分かれているようです。

加えて、観光地のバス運転手の収入が高くなる傾向も。京都府の平均は419万円ですが、観光シーズンに特需のある京都市は約450万円。地域の特性も給与に影響するポイントと言えそうです。

このように、一口にバス運転手の年収と言っても、働く地域によって大きな差が生じているのが実情です。数字の裏にある事情を読み解くことが、転職を有利に進める上でのカギとなりそうです。

バス運転手の1日の仕事内容＆きつさをリアルに解説

バス運転手の1日の流れは？長時間運転できつい？

バス運転手の勤務形態は、日勤のみのシフトと日勤・夜勤の交代制の2パターンが主流です。日勤の始業は早朝4〜6時、夜勤は14〜16時スタートが一般的。拘束時間は9〜13時間ほどになります。

運転そのものの実働時間は意外と短く4〜6時間程度。ダイヤ上の空き時間が休憩となります。とはいえ、運転中は常に神経を集中させる必要があり、心身ともに大きな負担がかかるのは事実。渋滞やスケジュール通りに運行できないことへのストレスも大きいと言います。

特に、乗客トラブルへの対処は強いプレッシャーになります。急病人が出た際のアナウンスや、酔客の介抱など、想定外の出来事への素早い対応力も求められます。「単なる運転」以上に、幅広い業務対応力が必要不可欠なのです。

夏場は1日中クーラー付きとはいえ、車内の温度管理にも気を使います。冬場は乗客の乗降のたびに車内に冷気が入り、体調管理に細心の注意が必要です。屋外と車内を頻繁に行き来するため、風邪をひきやすいのも運転手あるあるです。

バス運転手のストレス対処法＆休憩時間の過ごし方

ストレス解消法としてよく挙げられるのが、同僚との雑談です。休憩時間の合間を縫ってコミュニケーションを取り、愚痴を言い合うことで気持ちをリフレッシュさせるそうです。

一方、休憩中はできるだけ一人になれる時間を作るのも大切。ヘッドフォンで音楽を聴いたり、目を閉じて小休止を取るのもおすすめの過ごし方です。

運転中にイライラが募ったら、深呼吸をするのが効果的。心を落ち着かせるセルフトークを心がけるのもいいですね。着地点に立ち返り、目の前の仕事に集中する。そんな切り替え力がバス運転手には求められます。

定期的な運動や十分な睡眠時間の確保も欠かせません。体調管理を怠れば、運転のパフォーマンスに影響するだけでなく、事故のリスクも上がります。オフの時間をどう過ごすか。プライベートを充実させることが、仕事をする上でのエネルギー源になるはずです。

バス運転手の年収アップのポイント

大手企業への転職で年収アップを狙う

バス運転手の年収を上げるには、大手企業への転職が王道です。規模の大きな会社ほど、基本給や各種手当が手厚いのが一般的。特に公営バスの場合、自治体の給与に準じた水準になることが多いため、同業他社と比べて有利な待遇が期待できます。

大手への転職を有利に進めるには、まずは自身のスキルアップが必要不可欠です。乗務経験だけでなく、事故歴の少なさや、お客様からの評判の良さなどを客観的にアピールできると、選考通過の可能性がグッと高まります。日頃から安全運転と接客サービスを心がけ、実績を積み重ねておくことが大切だと言えるでしょう。

転職活動では、ハローワークや転職サイトを活用するのが基本です。バス業界は人手不足が常態化しているため、経験者であれば門戸は広いはず。幅広い選択肢の中から、自分に合った条件の会社を見つけ出すことが重要です。

バスの種類を変えると年収は上がる？

路線バスから高速バスや観光バスに転向することで、年収アップを目指すという選択肢もあります。特に長距離路線を持つ高速バスは、深夜・早朝勤務による手当が充実している傾向にあるため、収入面での魅力度は高いと言えます。

ただし、高速バスや観光バスのドライバーになるには、まずは路線バスで経験を積む必要があります。一般的には3年ほどの乗務経験が求められ、安全運転の徹底や、お客様とのコミュニケーション力などが評価の対象となります。

加えて、長距離運転に耐えうる体力と、トラブル対応力なども不可欠。精神的なストレス耐性も問われます。年収アップには魅力的ですが、そのための努力や資質も求められる。自分に合うかどうか、慎重に見極める必要がありそうです。

地域を変えれば年収が変わる可能性も

バス運転手の年収は地域によって大きく異なるのも事実です。関東圏や関西圏などの大都市部では、500万円以上の求人も珍しくありません。一方、地方都市では同じ経験年数でも400万円に届かないケースが大半を占めるのが実情です。

とりわけ、東京23区を含む首都圏のバス運転手需要は高く、全国でも指折りの好待遇が望めるエリアだと言えます。ある大手バス会社の例では、東京支社のバス運転手の平均年収が約580万円であるのに対し、地方支社では約450万円にとどまっています。単身赴任をいとわなければ、大幅な収入増が見込める可能性大です。

もちろん、生活コストの違いなども含めてトータルで考える必要はあります。が、地域を変えることは、バス運転手の年収アップを目指す上で一考の価値ありと言えるでしょう。

キャリアアップ次第で年収1000万円超えも夢じゃない！運行管理者にステップアップ

バス運転手としてキャリアを積んでいくなかで、運行管理者へのステップアップも視野に入ります。運行管理者とは、バスの運行計画の作成や、ドライバーの労務管理、車両の点検・整備の監督など、バス事業の要とも言える重要な役割を担います。

運行管理者になるには、国家資格の取得が必要です。バス運転手の実務経験3年以上が受験資格となっており、筆記試験に合格する必要があります。試験範囲は運輸・交通関係法規から車両の構造に至るまで多岐にわたるため、準備には相当の覚悟が必要とされます。

ただ、その苦労に見合うリターンも期待できます。運行管理者の平均年収は、バス運転手の平均を100万円以上上回る600万円超です。バス業界全体の管理職の中には、1,000万円プレイヤーも珍しくありません。

もちろん、そう簡単になれる役職ではありませんが、バス運転手から運行管理者、そしてさらにその上の管理職へ。そんなキャリアプランを描くことができるのは、この業界の魅力のひとつだと言えるかもしれません。

下記の記事も合わせてご確認ください。

2024年6月19日 【バス運転手必見】年収1000万円を実現する3つの戦略を解説

2024年6月15日 運行管理者の給料は？仕事内容や年収、未経験からの転職について解説！

バス運転手の人間関係・職場環境はどんな感じ？

乗客・同僚・上司との人間関係の築き方

バス運転手にとって、乗客とのコミュニケーションは仕事の重要な一部です。乗車時の挨拶や降車時の見送りなど、丁寧な接客を心がけることが大切。トラブル対応の際も、冷静かつ親身な対応を心がける必要があります。

運転手の仕事は基本的にひとりで行うため、同僚との関わりは比較的少なめです。ただ、休憩時間など隙間時間での雑談は、ストレス発散の貴重な機会。普段の勤務態度はもちろん、プライベートな部分での良好な関係性も大切にしたいところです。

一方、上司や管理者との関係では、報告・連絡・相談を徹底することが重要です。トラブルが発生した際などは、自分だけで抱え込まず、速やかに上司に相談するのが鉄則。指示を仰ぎ、会社としての方針の下で行動することが求められます。

また、日頃から安全運転と確実なダイヤ管理を徹底し、上司の信頼を勝ち取ることも大切。高いプロ意識を持ち、与えられた仕事に真摯に取り組む姿勢が評価されるはずです。

孤独な仕事？一人の時間が多いバス運転手ならではの過ごし方

バス運転手は、他の人とコミュニケーションを取る機会が少ない分、孤独を感じやすい職業だと言えます。1日の大半を運転席で過ごすため、一人きりの時間が非常に長いのが特徴です。

ただ、その一人の時間の過ごし方次第では、むしろ仕事の面白さにつながる可能性も。例えば、車内アナウンスの工夫は、お客様とのコミュニケーションの一つの形。乗客の立場に立って、分かりやすく親しみやすいアナウンスを心がけるのもいいかもしれません。

また、ダイヤの合間の時間を利用して、車内の清掃やメンテナンスを行うのもおすすめ。自分の車両に愛着と責任を持つことで、仕事へのモチベーションアップにもつながるはずです。

休憩時間には、音楽を聴いたり、本を読んだりして気分転換を図るのも効果的。ただし、周囲に気を配り、休憩の取りすぎにならないよう注意が必要です。

孤独に負けずに自分なりの工夫を凝らすこと。それが、バス運転手という仕事を前向きに楽しむコツなのかもしれません。

バス運転手のやりがい・適性とは？

バス運転手の仕事のやりがいって何だろう

バス運転手の仕事の大きなやりがいの一つが、安全運転の徹底によって乗客を目的地まで確実に運ぶことにあります。どんなに渋滞や悪天候であっても、正確なダイヤ管理と的確な判断力で安全運転を貫く。その誇りとプロ意識が、この仕事の大きなモチベーションになっているようです。

加えて、お客様との何気ない会話や、降車時の「ありがとう」の一言も、やりがいを感じるポイント。地域の人々の生活を支えているという実感は、この仕事ならではの醍醐味だと言えるでしょう。

さらに、季節や天候、時間帯によって移り変わる車窓の風景を楽しめるのも魅力の一つ。ドライバーとして、その土地の魅力を再発見できるのは面白い体験かもしれません。

もちろん大変な仕事ではありますが、安全とサービスの両立に徹することで感じる達成感。それがバス運転手の仕事の面白さであり、やりがいなのかもしれません。

バス運転手に向いている人の特徴5選

では、バス運転手に向いている人の特徴とは何でしょうか。

まず第一に、人や地域とのつながりを大切にできる人であること。乗客とのコミュニケーションを通じて、地域に溶け込み、信頼関係を築ける人が求められます。

第二に、安全運転とルール順守に徹することができる強い意志の持ち主であること。スピードの出し過ぎや、信号無視など絶対にあってはならない。そのための自制心と規律遵守の意識が不可欠です。

第三に、体力があり、規則正しい生活を送れること。特に長距離バスの場合、心身の健康があってこその仕事。日頃からの体調管理が欠かせません。

第四に、ストレス耐性が高く、感情をコントロールできること。乗客トラブルなど、感情的になりがちな場面でも冷静に対処する必要があります。

第五に、どんな状況でも冷静沈着に対応できる判断力の持ち主であること。事故や急病人の発生など、緊急時の適切な対処が求められます。状況判断力と行動力が大切だと言えます。

下記の記事詳しく解説しているので、参考にしてみてください。

2024年6月15日 【バス運転手に向いてる人の7つの特徴】資質からスキルまで徹底解説！

バス運転手として長く働くコツは？

バス運転手として末永く活躍するには、何よりも自己啓発の習慣化が大切です。日々の小さな積み重ねが、確実なスキルアップににつながります。運転技術は言うに及ばず、接客応対や法律知識など、学ぶべきことは尽きません。

加えて、健康管理の徹底は必須事項です。日頃から規則正しい生活を心がけ、体調不良の兆候があればすぐに上司に相談する。倒れては元も子もないですからね。

さらに、「仕事イコール人生」と考えず、オンとオフのメリハリを付けるのも重要です。休日は趣味に没頭したり、家族との時間を大切にしたり。プライベートの充実が、仕事へのエネルギーになるはずです。

職場の上司や同僚とのコミュニケーションも欠かせません。悩みを共有し、時にアドバイスをもらう。「一人で抱え込まない」のがストレス軽減の鉄則です。

そして、自身のキャリアプランをしっかりと描くことも大事です。「あと何年働くのか」「どんなドライバーになりたいのか」。目標を持つことで、仕事へのモチベーションが上がります。

バス運転手の仕事は、生涯現役で取り組むことができる魅力的な職業。自分なりの工夫を重ね、末永く活躍できるドライバーを目指してほしいですね。

まとめ：バス運転手は年収を上げるチャンスがある魅力的な仕事

バス運転手の平均年収は、全体平均こそ下回るものの、他のドライバー職と比べれば高水準にあることが分かりました。中でも大手企業や都市部では、500万円以上の年収も珍しくありません。

加えて、路線バスから高速バスや観光バスへのステップアップ、さらには運行管理者へのキャリアチェンジなど、年収アップのチャンスが豊富なのもポイントです。もちろん、そのためには経験の積み重ねとスキルアップが不可欠ですが、努力次第では、バス運転手は「年収1000万円」も夢ではない世界だと言えるでしょう。

一方で、長時間労働や大きな責任など、体力的・精神的な負担も少なくないのが実情。向き不向きがはっきり分かれる職業だと言えます。

バス運転手に向いているのは、何よりも「安全運転」と「サービス精神」の二つを高いレベルで両立できる人。公共交通を支えるプロフェッショナルとしての強い自覚が求められます。

地域住民の足となり、時に観光のエスコートとなる。そんな地域密着型のやりがいは、この仕事ならではの魅力だと言えるでしょう。

ドライバー不足が叫ばれる昨今、業界からの引く手数多の状況は今後も続くと予想されます。腕に覚えのある運転手にとっては、まさに今が飛躍のチャンス到来と言えるのかもしれません。

年収アップを目指しながら、生涯現役で活躍できるフィールド。バス運転手は、そんな魅力的なキャリアが待っている仕事なのです。

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