【2024年最新】デジタコ義務化への完全対策ガイド！ドライバー、事業者必読！

2024年4月、トラックやバス、タクシーなどの事業用車両を対象に、デジタコの装着が完全義務化されました。
運送業界の安全性向上と労働環境改善を目的としたこの法律について、ドライバーや運送事業者は正しく理解し、万全の対応を進めることが求められます。

デジタコ義務化とは？法律で定められた事実を知ろう

出典:https://www.transtron.com/itp/products/dts-g1o.html

デジタコとはデジタル式運行記録計の略称です。デジタコの義務化は、貨物自動車運送事業法という法律に基づいて行われるものです。対象となるのはトラックだけでなく、バスやタクシーなども含まれます。デジタコ義務化は段階的に進められており、2024年4月からすべての対象車両に適用されました。

デジタコの義務化目的は労働環境の改善

デジタコ義務化の主な目的は、事故防止と労働時間管理の適正化です。デジタコを使えば、運転時間や速度、走行距離などのデータを自動的に記録できます。

また、運転者名やナンバー、運転の開始・終了地点、休憩・睡眠を取った時間と場所なども記録されます。こうしたデータを活用することで、過労運転を防止したり、万が一事故が起きた際の原因究明に役立てたりできるのです。

国土交通省は、デジタコ義務化によって運送業界の安全性向上と働き方改革を推進しようとしています。

運行記録計とは｜アナログとデジタルの違い

運行記録計は、自動車の速度や走行距離、運転時間などのデータを記録する装置の総称です。アナログ式のタコグラフと、デジタル式のデジタコがあります。

デジタコは、ICカードによる運転者の個人認証や、長期間のデータ保存が可能なのが特長です。また、記録データの改ざんが難しく、信頼性の高い運行管理を実現できます。

車両総重量が7トン以上、最大積載量が4トン以上が対象

デジタコ義務化の対象車両は以下の条件を満たすものです。

• 車両総重量が7トン以上
• 最大積載量が4トン以上

これには、トラックはもちろん、バスやタクシーなども含まれます。2024年4月以降は、この条件に当てはまる車両はすべてデジタコを装着しなければなりません。

デジタコの主な記録内容

デジタコの主な機能は、車両の運行データを自動で記録することです。具体的には以下のような情報が記録されます。

こうしたデータを分析することで、運転者の労働時間管理や安全運転指導に活かすことができます。デジタコは運行管理の効率化と安全性向上に欠かせないツールと言えるでしょう。

デジタコ義務違反のリスクと罰則

デジタコ義務化の法律に違反すると、罰則を受けるリスクがあります。ここでは、違反の種類と罰則の内容について詳しく見ていきましょう。

車両の停止処分の可能性もあり

まず、デジタコを装着していない車両を運行した場合、記録義務違反として扱われます。
この場合、車両の使用停止処分を受ける可能性があります。
また、状況によっては罰金刑が科されることもあります。罰金の額は車両の種類によって異なり、普通車で4000円、大型車で6000円などと定められています。
さらに、たとえデジタコを装着していても、時計の故障やSDカードの未装着などの不備があれば、運行記録計不備として罰金の対象になります。

違反を避けるための4つのポイント

デジタコ義務違反を避けるためには、以下の4点に注意が必要です。

万が一、デジタコ未装着でも1か月の車両使用停止を受けると、会社の信用失墜にもつながりかねません。義務違反は会社の経営にも大きな影響を与えるのです。

運送事業者は法令順守を徹底し、デジタコ義務違反のリスクを避けることが肝心です。

まとめ｜デジタコ義務化への対応を万全に

デジタコ義務化は、運送業界の安全性向上と働き方改革を推進するための重要な取り組みです。2024年4月からは、多くの事業用車両に適用されます。

トラックやバス、タクシーの運転者や運送事業者の皆さんは、デジタコの機能と義務化のスケジュールを正しく理解し、確実に対応を進めていくことが大切です。

適切なデジタコ運用により、過労運転の防止と事故の削減を実現し、ドライバーが安心して働ける環境を整備しましょう。

運送業界の健全な発展のために、関係者が一丸となってデジタコ義務化に取り組んでいくことが期待されます。