【元ドライバーが語る】ヤマト運輸はどれだけやばい？きつい？職場の実態と働き方のコツ

ヤマト運輸のドライバーは、過酷な労働環境で日々奮闘しています。長時間労働、時間指定配達のプレッシャー、膨大な荷物量など、彼らを苦しめる要因は数多くあります。この記事では、ヤマト運輸のドライバーの仕事のきつさを、元ドライバーの証言を交えながら詳しく解説します。

ヤマト運輸がきついと言われる5つのポイント

1. 荷物の量が尋常じゃない

ヤマト運輸のドライバーが毎日扱う荷物の量は膨大です。閑散期の1日平均が150個前後、繁忙期ともなれば250～300個にも上ります。

それも小さな荷物ならまだしも、30kgの米袋や冷蔵庫、洗濯機といった重量物の配達もザラ。
体力的にかなりの負担がかかる仕事だと言えるでしょう。効率良く積み込みを行い、定刻に配達を完了させるには、
若いドライバーでも相当な体力と集中力が必要不可欠です。

2. 配達時間指定によって、時間にシビア

ヤマトの配達は、1時間単位、2時間単位など細かな時間指定に対応しているのが特徴。
これが利用者にとって便利な半面、ドライバーにとっては大きなプレッシャーになっています。

渋滞や車両トラブルなど、予期せぬアクシデントに見舞われても、定刻に届けなければクレームに繋がります。
ルート選択や配達順の判断を慎重に行い、スケジュール通りに完璧にこなすのは至難の業。

神経をすり減らす日々の連続と言っても過言ではありません。

3. 勤務時間が長すぎる

ヤマトのドライバーは、一般的に8～12時間のシフトが組まれています。
中には拘束時間が12時間を超え、16時間に及ぶケースもあるとか。

連日早朝から深夜まで働き通しでは、心身共に疲弊してしまうのも無理はありません。
しかも、定時で上がれることはまれで、残業や休日出勤を強いられるのが日常茶飯事。

プライベートな時間を思うように取れないのがドライバーの宿命なのです。

4. 休憩時間が取れない

長時間労働に加えて、ドライバーを苦しめるのが休憩時間の少なさ。昼食や仮眠を取れる時間はわずかで、ゆっくり食事を楽しむ余裕などありません。

配達と配達の合間にコンビニ弁当をかきこみ、トイレに行く時間すら惜しんで走り回るのが現実。1日中緊張感から解放されることなく働くため、肉体的にも精神的にもボロボロになりやすいのです。

5. 精神的なプレッシャーがやばい

ヤマトのドライバーは常に正確で安全な配達が求められ、大きな精神的プレッシャーと隣り合わせ。配達が遅れればクレームにつながり、誤配や荷物の破損は厳しい処分対象。

交通事故を起こせば、ドライバー人生が台無しになりかねません。「絶対にミスは許されない」そんな危機感と背中合わせで仕事に取り組まなければならず、神経をすり減らし、心の休まる暇がないのが実情なのです。

ヤマト運輸の労働環境の詳細は［ヤマト運輸は『やめとけ』？転職前に知っておくべき給料・労働環境の真実］の記事で詳しく解説しております。

元ドライバーが語る「平均的な日」のタイムスケジュール

08:00 – 出勤、積み込み作業開始

ヤマトドライバーの1日は早朝から始まります。まだ薄暗い空の下、センターに到着するやいなや、 猛スピードで荷物の積み込み作業を開始。1時間ほどで150個前後もの荷物をさばき、 定刻通りに出発できるよう、黙々と手を動かし続けます。ここで手際の悪さを見せれば、 1日のスケジュールに大きな影響を及ぼしかねません。

08:30 – 配達開始、午前の部

積み込みを終えたら、いよいよ配達開始。午前中は時間指定のある荷物を優先し、 商業施設や個人宅へ次々と駆けつけます。道中の渋滞など予期せぬトラブルにも臨機応変に対応しつつ、 定刻厳守を徹底。慣れないうちは道に迷うこともしばしばですが、経験を重ねるごとに、 最適ルートを瞬時に判断できるようになるのだとか。

12:00 – 昼食休憩、30分

フル回転の午前業務を終えると、ようやく昼食休憩が取れます。とはいえわずか30分。 近場の定食屋やコンビニで素早く済ませ、トイレも慌ただしく済ませます。 同僚とわずかに言葉を交わす時間はありますが、ゆっくり雑談に興じてはいられません。 疲れた体に鞭打って、午後の戦いに備えるのです。

13:00 – 配達再開、午後の部

午後は再配達や連絡のつかなかった荷物の配達に追われます。
不在票を残したり、受取人と時間変更の交渉をしたり、細やかな対応が求められるフェーズ。
それでも決して手を抜くことなく、一軒一軒真摯に向き合います。

17:00 – 再配達と時間外配達

夕方になると、再配達の依頼が増え始めます。いったんセンターに戻って荷物をピックアップし、 あらためて配達へ。利用者の都合に合わせるため、当初の予定になかった時間外の配達も珍しくありません。 それでも決して定刻を過ぎることのないよう、ギリギリのスケジュール調整が欠かせません。

19:00 – センターに戻って事務作業

全ての配達を終えセンターに帰着したら、今度は事務仕事に没頭します。 その日の配達状況を報告し、伝票の整理やデータ入力を行う、正確無比な作業の連続。 それと同時に、翌日の配達に向けて念入りに準備。ここでミスがあれば、 翌日に取り返しのつかない大きなトラブルに発展しかねません。

21:00 – 退勤、帰宅

すべての仕事を終えて、1日の業務からようやく解放されるのがこの時間。 疲労困憊の身体を家まで運び、わずかな休息時間を過ごします。 脳内をよぎるのは明日への想い。わずかな睡眠時間を惜しむように、心身をリセットし、 あしたの激務に備えるのです。常に気が抜けない、緊張感に包まれた生活。 それこそがヤマトのドライバーの日常なのです。

他社と比べたヤマト運輸のきつさ

佐川急便との労働環境の違い

佐川急便の場合、全国的に週休2日制が定着しており、ヤマト運輸に比べるとワークライフバランスが取りやすい環境にあります。 また、配達エリアがヤマト運輸よりコンパクトなため、1日の拘束時間が比較的短いのも特徴。 そのため、残業や休日出勤を強いられる機会が少なく、プライベートな時間をある程度確保しやすいのです。

佐川急便の働き方については『【2024年最新】佐川急便はやめとけ？口コミから見る良い点・悪い点』の記事も合わせてご確認ください。

日本郵便との配達システムの違い

日本郵便の配達員は、基本的に原付バイクでの配達がメイン。取り扱う荷物の量や大きさは、 ヤマト運輸のドライバーよりも限定的です。また、郵便局では配達専門のスタッフと窓口業務のスタッフが分かれているため、 一人の社員が荷物の仕分けから配達までを一手に担うヤマト運輸とは対照的。 シフト体系も規則的で、残業はさほど多くないと言われています。

アマゾン専属配送員の働き方との比較

アマゾンの専属配送員「Amazonフレックス」の場合、配達荷物の大半が比較的小型で軽量。 ヤマト運輸のように重量物を扱うことは稀だと言えます。担当エリアも狭く、1シフトの拘束時間は3～6時間程度と短め。

しかも応募時に希望の働き方を選択でき、シフトの融通が利くのが魅力。 ただし専属配送員になるためのハードルは高く、ヤマト運輸のように未経験から正社員になれる道は狭いようです。

総じて、ヤマト運輸の労働環境は、同業他社と比較しても特にハードだと言えるでしょう。 長時間労働に加えて、荷物の量や大きさ、配達エリアの広さなど、肉体的にも精神的にもドライバーを酷使する条件が揃っているのです。　

ヤマト運輸が向いている人の5つの特徴

体力と忍耐力がある

ヤマトのドライバーに欠かせないのが、強靭な体力と忍耐力です。 長距離の運転と、重量物の積み下ろしを繰り返す肉体労働に耐えうる体力がなければ、 この仕事を続けるのは難しいでしょう。また、炎天下や厳冬期など過酷な環境下でも、 黙々と働き続けるメンタルの強さも求められます。

几帳面で時間管理が得意

細かな時間指定が売りのヤマト運輸。ドライバーには正確無比な時間管理能力が問われます。 「この荷物は何時何分までに」「次の荷物は何分後に」といった制約の中で、 確実に配達をこなすには、几帳面な性格が大いに役立つはず。伝票の処理など、 地道な作業をミスなくこなす真面目さも欠かせません。

コミュニケーション能力が高い

配達先では、受取人とのコミュニケーションが発生します。 荷物を丁寧に手渡し、心地よい対応ができるコミュニケーション力は、 評価される配達員たるための必須条件。さらに、センターでの作業では、 チームのメンバーとの協調性も問われます。報連相がスムーズにできる社交性も大切な資質と言えるでしょう。

ストレス耐性がある

ヤマトのドライバーは、1日の大半を車内の狭い空間で過ごします。 顧客との対面は発生するものの、基本的には孤独な作業。 閉塞感とストレスに負けない強いメンタルが求められるのです。

さらに、配達トラブルやクレーム、事故のリスクとも隣り合わせ。 様々なプレッシャーに負けない精神力がなければ、務まらない職場だと言えます。

運転技術に自信がある

言うまでもなく、ヤマトのドライバーには、高度な運転技術が必須。 大型トラックを安全に操るには、かなりの運転スキルが求められます。 幹線道路から細い路地まで、あらゆる道に対応できる臨機応変さがあれば、 業務の幅もぐんと広がるはず。「運転の腕に自信あり」そんな人なら、 ヤマトのドライバーに適性ありと言えそうです。

ヤマト運輸で働くメリット5選

1.安定した雇用と収入

ヤマト運輸は、業界トップクラスのシェアを誇る大手企業です。 その知名度と信頼性の高さから、倒産のリスクは極めて低いと言えるでしょう。 つまり、長期的に安定した雇用が望める環境だと言えます。 また、大手ならではの給与水準の高さも魅力。 安定的な収入を得ながら、腰を据えて働き続けられるのは大きなメリットです。

2.充実した福利厚生制度

ヤマト運輸では、社会保険や健康保険、厚生年金など、 福利厚生の制度が整っています。 万一の病気やケガの際も、安心して治療に専念できる環境が整備されているのです。 さらに、住宅手当や家族手当など、生活を手厚くサポートする制度も充実。 いざという時に会社にバックアップしてもらえる安心感は、 従業員のモチベーション維持にも一役買っていると言えそうです。

3.ドライバー同士の強い絆

厳しい労働環境を共に乗り越える仲間だからこそ、 ヤマトのドライバー同士の絆は深いと言われています。 配達に追われる毎日でも、休憩時間の何気ない会話が、 大きな励みになるのだとか。「苦楽を共にする」からこその 固い信頼関係が、仕事を支える原動力になっているようです。

4.キャリアアップの可能性

ヤマトでは、一般のドライバーからセールスドライバーへの キャリアアップの道が用意されています。 セールスドライバーは、配達業務だけでなく、 営業活動も担当。より幅広いスキルが求められる分、 やりがいも大きいポジションだと言えます。 さらに、管理職への道も開かれており、 ドライバーとしてのキャリアを重ねた後は、 センターの運営に携わることもできるのです。

5.やりがいのある仕事

何より、ヤマトのドライバーは「人々の生活を支える」 重要な役割を担っている実感が得られる仕事。 荷物を待ち望んでいる人の元へ、確実に届ける。 その瞬間、相手の笑顔を見られることが 何よりのやりがいになると、ベテランドライバーは口を揃えます。 安全運転と定時配達を徹底することで、 社会に貢献しているという充実感。 それこそがヤマトのドライバーの、 最大のモチベーションなのかもしれません。

ヤマト運輸に働くメリットについては『ヤマト運輸が「勝ち組」として選ばれ続ける理由を徹底解説』の記事で詳しく解説しております。

元ドライバーが伝授！きつくならないための働き方のコツ

効率的なルート選択と時間管理

ヤマトのドライバーにとって、効率的なルート選択は大切なスキルの一つ。 渋滞情報をリアルタイムでチェックし、最適なルートを選択することが求められます。 「次の配達先へはどの道を通るのがベストか」 そういった判断を瞬時に下せるようになれば、 配達効率は格段に上がるはず。

合わせて、配達の順番や休憩のタイミングを 戦略的に組み立てることも重要。 ムダな時間を徹底的に排除し、 1日のスケジュールを最適化するのです。

体調管理と規則正しい生活習慣

厳しい肉体労働が続くヤマトドライバーにとって、 体調管理は何より大切。しっかりと睡眠を取り、 栄養バランスの取れた食事を心がけることが基本です。 不規則になりがちな生活リズムを、できるだけ 規則正しく保つことも肝心。

定期的な運動を習慣づけるなどして、 体力の維持向上に努めることが求められます。 「健康あっての仕事」という意識を 常に持ち続けることが大切だと言えるでしょう。

ストレス発散法と気分転換の方法

ハードな仕事の合間に、上手にストレスを発散することも ヤマトドライバーには欠かせません。休日は趣味の時間にできるだけ没頭し、仕事のことは忘れるように心がけましょう。 リフレッシュして、また1週間の業務に臨む 。そんなメリハリが大切だと言えます。

配達中の気分転換法としては、 お気に入りの音楽を聴いたり、休憩中に軽く ストレッチをしたりするのがおすすめ。 ささやかでも、自分なりのリラックス法を 持っておくことが重要なのです。

上司や同僚とのコミュニケーション

1人で悩みを抱え込まず、周囲に相談できる環境づくりも、 ヤマトドライバーを続ける上で欠かせません。 業務で困ったことがあれば、上司や先輩に相談するクセを つけましょう。

経験豊富な彼らのアドバイスは、 きっと役立つはず。同僚とのコミュニケーションも 積極的に図っていくことが大切。 休憩中の何気ない会話が、ストレス解消につながります。 お互いに助け合える、良好な関係性を築いておくことが、 仕事を円滑に進める秘訣だと言えるでしょう。

目標を持ってモチベーションを維持する

厳しい仕事を続けていくためには、 モチベーションの維持が何より大切。 そのためにも、自分なりの目標を持つことが重要です。 「もっと効率よく配達できるようになりたい」 「お客様に喜んでもらえるサービスを提供したい」 など、成長や進歩につながる目標を設定し、 常にそれを意識すること。

小さな達成感を積み重ねていけば、 仕事へのモチベーションも自然と高まっていくはず。 つらい時期も、目標への想いが あなたを支えてくれるに違いありません

元ドライバーに聞いた！ヤマト運輸のきつい業務ランキング

第1位：時間指定配達のプレッシャー

ヤマトのドライバーにとって、最もきついのが時間指定配達のプレッシャーだと言います。 「午前中」「14時〜16時」など、細かな時間枠が設定された荷物を、 必ず指定時間内に届けなければならない。

わずか数分の遅れが許されない状況で、常にプレッシャーとの戦いを強いられるのです。 「絶対に遅れるわけにはいかない」 そんな使命感から解放される時間は、ほぼ皆無。 ストレスフルな状況が1日中続くのだと言います。

第2位：繁忙期の長時間労働

ヤマト運輸の繁忙期は、ドライバーにとって過酷の一言。 休日返上は当たり前、1日12時間以上働き続けることもザラだと言います。 精神的にも肉体的にも限界を感じるほどの長時間労働を、 数週間から数カ月に渡って強いられるのです。

「いつ寝るの？」「いつ休むの？」 そんな声が漏れるほど、まさに睡眠時間を削っての連続勤務。 心身共にボロボロになりながら、 それでも荷物を運び続けなければならない。 まさに究極の我慢比べだと言えるでしょう。

第3位：ナビゲーションのない頃の配達

ベテランドライバーの証言によると、今では考えられないほどきつかったのが、カーナビゲーションシステムが普及する前の配達だったそうです。住所と地図を頼りに、目的地を探し回らなければならない。

道に迷えば、予定時間に遅れるのは必至。そのプレッシャーは相当なものだったと言います。「今思えば、よくあれだけ探し回れたなと思う」そんな過去を振り返る元ドライバーの言葉からも、当時の苦労が伝わってきます。

第4位：クレーム対応

配達の遅れや、対応への不満など、 お客様からのクレームも、ドライバーにとって大きなストレスになるようです。 「お客様は神様」とばかりに、ひたすら謝罪を続けなければならない。 時には理不尽な要求をされることもありますが、 こちらの事情を説明するわけにもいきません。 自分のミスが原因でなくても、とにかく頭を下げる。 そんな我慢の連続に、心が疲弊していくのだと言います。

第5位：膨大な荷物の仕分け作業

意外に知られていませんが、ヤマトのドライバーは配達以外にも、 センターでの荷物の仕分け作業を担当しています。 それも、1日に10,000個を超えるような膨大な量を、です。 毎晩遅くまで黙々と荷物を運び、分類していく。

体力的にも精神的にも限界を感じる作業だと、元ドライバーは証言します。 単調な繰り返しの中で、集中力を保ち続けるのは至難の業。 配達業務の疲れが残る中でのこの作業は、 まさに究極のきつさだと言えそうです。

まとめ：きつさを乗り越えるヤマトドライバーの心得

ヤマト運輸のドライバーの仕事が、いかに肉体的にも精神的にもきついものか、 これまでの調査で明らかになりました。 長時間労働はもちろん、時間指定の配達や膨大な荷物量など、 ドライバーを苦しめる要因は数多くあります。

それでも、大手企業ならではの手厚い福利厚生制度や、 苦楽を共にする仲間との絆、何より顧客の喜ぶ顔が見られるやりがいなど、 この仕事には魅力もたくさんあるのです。

きついと感じる業務に負けないためには、高い自己管理能力と、 周囲との良好なコミュニケーションが重要だと、元ドライバーは口を揃えます。 効率的な配達ルートの選択や体調管理、ストレス発散法など、 自分なりの工夫を凝らすことが求められるのです。 上司や同僚とも積極的に関わり、互いに支え合える環境を作ること。 それが厳しい状況を乗り越える原動力になります。

そして何より大切なのは、仕事への誇りとモチベーションを失わないこと。 「人々の生活を支えている」という使命感を胸に、 常に目標を持って働き続けること。 小さな達成感を積み重ねていけば、必ずきつさを乗り越えられる。 そう信じて前を向いて進んでいく。 それこそが、ヤマトのドライバーとして生き抜くための心得なのです。

ヤマト運輸の配達ドライバーは、まさに戦場に身を置く戦士のようです。 強靭な肉体と、折れない心を武器に、今日も街を駆け巡ります。 私たち消費者は、その献身的なサービスにもっと感謝の気持ちを示すべきかもしれません。 これからもヤマトのドライバーの奮闘に、エールを送り続けたいと思います。